Atlax. Solaio leggero, spazi senza travi

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Il solaio a piastra alleggerito con tecnologia Slim-Line riduce il peso della struttura e consente di eliminare le travi portanti, offrendo maggiore libertà progettuale. La soluzione è stata adottata in un complesso residenziale a Salerno con tre torri dalle geometrie curvilinee

(immagine Atlax)

Le esigenze dell’edilizia contemporanea richiedono soluzioni capaci di coniugare flessibilità progettuale, ottimizzazione degli spazi e prestazioni strutturali.

In questo contesto si inserisce il solaio a piastra alleggerito con tecnologia a traliccio lineare Slim-Line di Atlax, una soluzione che consente di realizzare strutture bidirezionali riducendo il peso proprio dell’impalcato.

(foto Atlax)



Una struttura più efficiente

L’alleggerimento della sezione, ottenuto mediante l’inserimento di corpi cavi nelle zone della campata prive di funzione strutturale, permette di ridurre il quantitativo di calcestruzzo impiegato senza alterare il comportamento statico del solaio.

La distribuzione dei carichi in entrambe le direzioni consente di eliminare le travi portanti, ottenendo superfici piane, luci più ampie e una maggiore libertà nella definizione delle geometrie architettoniche.



L’applicazione nel complesso residenziale

Un esempio applicativo è rappresentato da un complesso residenziale in costruzione a Salerno, composto da tre torri di 16, 14 e 11 piani, con due livelli interrati destinati ad autorimessa. Le geometrie curvilinee dell’intervento hanno orientato la progettazione verso una struttura con nuclei e pareti in calcestruzzo armato. Ai piani fuori terra le luci variano tra 7 e 9 metri, con aggetti a sbalzo fino a 4 metri.

(immagine Atlax)

Per rispondere a queste esigenze è stato adottato il solaio a piastra alleggerito Slim-Line, che ha consentito di realizzare una sezione piana di 30 cm priva di travi emergenti, favorendo una maggiore continuità degli spazi e una migliore integrazione tra requisiti strutturali e architettonici.

Saie Bologna 2026: Pad. 25, Stand: C16

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